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杭州機場開展航空器應急救援實戰演練
發布時間:2019-12-04

中共中央政治局11月29日下午就我國應急管理體系和能力建設進行第十九次集體學習。中共中央總書記習近平在主持學習時強調,應急管理是國家治理體系和治理能力的重要組成部分,承擔防范化解重大安全風險、及時應對處置各類災害事故的重要職責,擔負保護人民群眾生命財產安全和維護社會穩定的重要使命。要發揮我國應急管理體系的特色和優勢,借鑒國外應急管理有益做法,積極推進我國應急管理體系和能力現代化。其中,航空方面,習近平強調,要加強航空應急救援能力建設,完善應急救援空域保障機制。

報告總指揮,飛機沖出跑道、冒煙起火,現場指揮所已設立,正在實施救援!


12月3日上午,杭州蕭山國際機場應急波道傳出緊急呼叫。與此同時,國航一架A319機型飛機頭朝西停在杭州機場902機位上,7臺消防車從機頭和機尾方向成扇形駛近飛機向飛機交叉噴水。


飛機左側,救援車等待就位,后艙滑梯打開,機上旅客有序跳氣墊撤離。飛機東側不遠處,公安、急救等幾十臺救援車輛和人員陸續到達現場集結待命,時間一分一秒過去,每個人都屏住了呼吸隨時準備參與救援。就在此時,飛機左前艙門突然卡死,艙門卡住的是未逃生旅客和機組人員的安危,緊急關頭,消防員只用了不到2分鐘就完成破拆,開辟了救援通道。急救力量第一時間登機救援,快速將機上人員轉移至急救分揀區。救護現場用不同顏色的旗幟分成了不同的區域:紅色旗代表危重傷,必須緊急救治;黃色旗代表中傷,可稍緩救治;綠色旗代表輕傷;黑色旗代表死亡。在對傷員進行現場緊急救護后,急救車將傷員迅速轉往醫院進行進一步救治。

上述緊張刺激的場面,并不是電影《中國機長》的翻拍,而是杭州機場聯合國航浙江分公司、民航浙江空管分局、省公安廳機場公安局、中航油浙江分公司等駐場單位,以及杭州市消防支隊、杭州市120急救中心等外援力量,共同組織實施的一場航空器應急救援實戰演練。省機場集團黨委書記、董事長王敏,黨委副書記、總經理鄭向平到場督導本次演練,集團公司副總經理徐樹雄負責演練總指揮,省市級有關領導、民航上級領導、參演單位領導以及省內各機場公司主要領導到場觀摩。

安全是民航業的生命線。杭州機場始終高度重視應急救援保障機制的完善和應急救援能力的提升,每年不定期組織各類科目、規模不等的演練,每三年都要開展一次大型綜合應急救援實戰演練,不斷完善應急救援體系,不斷提升突發事件應急救援能力。為進一步貫徹落實深入貫徹落實習近平總書記對民航工作重要指示精神和“四型機場”中平安機場建設目標,落實中國民用航空局第208號令的要求,杭州機場在2017年開展過同等規模演練的基礎上,時隔2年就提前舉行應急救援實戰演練,集中檢閱杭州機場應急指揮和救援處置能力,為成功處置類似突發險情積累了寶貴經驗,對全省機場進一步深化對標交流、強化“三基建設”和提升航空器突發事件應急救援能力,有著良好的示范作用。


為確保此次應急救援演練順利進行,杭州機場上下級高度重視,提前一個多月進行謀劃,制定了詳細的演練方案,多次開展桌面演練、召開演練協調會、征求專家意見,不斷細化方案、銜接演練環節,為演練順利實施打下堅實基礎。


此次實戰演練假想天達航空AB988航班在執行北京至杭州段的進近過程,前起落架液壓系統故障且無法排除,飛機緊急迫降,落地后又偏出跑道、起火,機上人員傷亡不明,機場實施航空器地面應急救援。演練設置了空中特情處置、地面應急救援和殘損航空器搬移三大課題,包含信息通報傳遞、組織指揮體系快速反應、事故調查取證、善后處置及恢復運行等九大類科目,過程按照原地待命、集結待命和緊急出動依次升級,還模擬飛機復飛、前艙門無法打開等多種突發情況,全面檢驗機場、航空公司及有關外援單位的應急響應速度、特情處置水平和協調配合能力。

演練從上午9點開始,歷時1小時,共出動救援人員530多名,消防車、救護車、警車、擺渡車等各類救援車輛80余輛,頂升氣囊、航空器吊裝設備、擔架等應急救援專業處置設備20余套。各救援單位響應迅速、職責明確、協作默契,高效有序地完成各項救援任務,展示了杭州機場應對重大突發情況的專業素質及先進的處置水平。

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